به نقل از «تسنیم»

اصلاح الگوی مصرف در سبد سوخت یک ضرورت است

تاریخ انتشار: ۳ دی ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۶۸۸۰۴۵

مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی گفت: کنترل شدت مصرف انرژی و اصلاح الگوی مصرف در سبد سوخت یک ضرورت مورد تأکید است و در این راستا افزایش سهم سی‌ان‌جی و رعایت قانون هوای پاک در دستور کار قرار دارد. - اخبار اقتصادی -

به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، جلیل سالاری، مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی در مراسم گرامیداشت هفته پژوهش و امضای 16 تفاهم‌نامه و قرارداد با شرکت‌های دانش بنیان، اظهار داشت: کارگروه تحول و پیشرفت دانش بنیان را تشکیل داده‌ایم و در چارچوب ابلاغیه هیئت وزیران، نیازهای فناوری را در شرکت‌های تابعه پالایش و پخش تجمیع کردیم.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی افزود: در بخش دانش فنی در صنعت پالایش و پخش خودکفا شده‌ایم و در ارتقای کیفی نفت کوره و شکست مولکولی نیز اقداماتی را آغاز کرده‌ایم که جزو مسئولیت‌های قانونی ما است.

سالاری تصریح کرد: میادین نفتی کشور به سمت سنگین‌تر شدن می‌روند و باید در زمینه کیفی سازی تولید نفت کوره و ارزش افزوده آفرینی بیشتر به نفت خام، برنامه‌ریزی و اقدام کنیم.

500 دستگاه نفتکش جاده‌پیما به ناوگان حمل فرآورده‌های نفتی کشور افزوده شد

وی ادامه داد: در کنار آن موضوع فن بازارها را شکل دادیم، زیرا باید شرایطی ایجاد کنیم تا شرکت‌های دانش بنیان وارد بازار شوند و فرآیند تجاری سازی انجام شود.

معاون وزیر نفت در خصوص ارزش تفاهم‌نامه‌ها و قراردادهایی که امروز به امضا رسید، گفت: 40 تا 50 میلیون دلار ارزش این قراردادها و تفاهم‌نامه‌ها است که با تجاری سازی آنها باید بتوانیم در بازارهای بین‌المللی وارد شویم.

سالاری به تعمیرات اساسی پالایشگاه خارجی توسط متخصصان ایرانی و استفاده از تجهیزات بومی کشور اشاره کرد و گفت: کالای ایرانی را در پالایشگاه خارجی مصرف می‌کنیم؛ شرکت‌های خارجی به این نتیجه رسیده‌اند که می‌توان از اعتبار مجموعه‌های ایرانی استفاده کرد.

مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران یکی از محورهای تفاهم‌نامه‌های امروز را بحث بهینه‌سازی مصرف انرژی دانست و افزود: ناترازی مصرف گاز در کشور و مصارف بالای سوخت در چرخه حمل و نقل باعث شده تا شدت مصرف انرژی بالا باشد.

وی افزود: کنترل شدت مصرف انرژی و اصلاح الگوی مصرف در سبد سوخت یک ضرورت مورد تأکید است و در این راستا افزایش سهم سی‌ان‌جی و رعایت قانون هوای پاک در دستور کار قرار دارد.

سالاری با تاکید بر اینکه دانش فنی در پتروپالایشگاه‌ها فناوری جدی را می طلبد، گفت: فرآیندهای فناور رشد بالایی در جهان دارد و باید بتوانیم شرایط رقابتی را حفظ کنیم.

معاون وزیر نفت تصریح کرد: هوشمندسازی در حوزه زنجیره انتقال و توزیع نیز اهمیت ویژه‌ای دارد؛ زیرا شکاف قیمتی با کشورهای همجوار بالا است که مسیر قاچاق را فراهم می‌کند و انحراف در مصرف به وجود می‌آورد؛ بنابراین هوشمندسازی در این زمینه و در چرخه حمل و نقل و الگوهای آن باید موردتوجه باشد که در دستور کار مجموعه است.

وی با تاکید بر اینکه امروز حمله سایبری و دنیای سایبری مهم است، گفت: در بحث نرم افزاری توجه ویژه‌ای می‌طلبد که امروز تفاهم‌نامه‌ای در این زمینه امضا می‌شود.

سالاری ادامه داد: باید با نگاه به قانون جهش دانش بنیان و تسهیلات شرکت‌های دانش بنیان را شکل دهیم تا جریان نخبگانی را در کشور شکل گیرد و نخبگان دانشگاهی را پیش از فارغ‌التحصیلی جذب کند و مانع از مهاجرت شود.

مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی گفت: قطعاتی که در حوزه‌های پالایشی داریم که چند سال یکبار باید تعویض شود که با ساخت آن در داخل کشور صرفه‌جویی ارزی اتفاق می‌افتد.

وی با تاکید بر اینکه همه واحدهای پالایشی کشور در شرایط تعمیر عملیاتی هستند و مشکلی در تامین کاتالیست‌ها نداریم، بیان کرد: تفاهم‌نامه‌ها و قراردادهایی که امروز مبادله می‌شود باید پایش شود تا در چارچوب زمان‌بندی محقق شود.

معاون وزیر نفت خاطرنشان کرد: پیشنهاد دادیم در بودجه 1402 از سود شرکت‌های پالایشی برای توسعه پالایشی استفاده کنیم.

انتهای پیام/

منبع: تسنیم

کلیدواژه: شرکت پالایش و پخش شرکت پالایش و پخش مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی تفاهم نامه ها دانش بنیان مصرف انرژی

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tasnimnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تسنیم» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۶۸۸۰۴۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

تمرکز بر توسعه سبد سوختی کشور با تکیه بر افزایش مصرف CNG و LPG ضروری است

نوید نبوی زاده کارشناس حوزه انرژی در رابطه با ضرورت سوق دادن مصرف سوختی خودروهای کشور به سمت سوخت های جدید نظیر CNG به خبرنگار قدس اظهار کرد:  مصرف بالای بنزین، در کشور و حجم بالای مصرف غیربهینه خودروهای تولید داخل، مستقیما به کسری بودجه تبصره هدفمندی یارانه های انرژی منجر شده است و در دو سال گذشته روند صعودی داشته است، باید برای راهکار کوتاه مدت حل این ناترازی ارزی مهم و کاهش ناترازی بنزین، بر سوق دادن مصرف به سمت سوخت های جدید حرکت کنیم و از همین رو تمرکز بر توسعه سبد سوختی کشور با تکیه بر افزایش مصرف CNG و LPG باید در دستور کار قرار گیرد.

وی در مورد اهمیت به کارگیری CNG گفت: CNG عمدتاً از متان تشکیل شده است که ساده‌ترین هیدروکربن است. این ترکیب شیمیایی ساده باعث می‌شود که هنگام سوختن، محصولات کمتری تولید شود. در مقایسه، بنزین و دیزل از مولکول‌های پیچیده‌تری تشکیل شده‌اند که در فرآیند احتراق محصولات جانبی بیشتر و متنوع‌تری تولید می‌کنند. متان دارای نسبت کربن به هیدروژن بسیار پایین‌تری نسبت به بنزین یا دیزل است. این به معنای آن است که برای هر واحد انرژی تولیدی، متان کمترین میزان دی‌اکسید کربن را تولید می‌کند.

وی افزود: همچنین متان به دلیل ساختار ساده‌اش به طور کامل‌تری می‌سوزد. این احتراق کامل‌تر باعث می‌شود که میزان آلاینده‌های ناشی از احتراق ناقص مانند هیدروکربن‌های نسوخته و مونواکسید کربن به شدت کاهش یابد. علاوه بر این‌ها در احتراق CNG، آلاینده‌های خاصی مانند سولفور دی‌اکسید (SO2) و سرب، که معمولاً در احتراق سوخت‌های فسیلی دیگر تولید می‌شوند، به میزان بسیار کم یا اصلاً تولید نمی‌شوند. این مواد آلاینده مسئول ایجاد باران‌های اسیدی و دیگر مشکلات زیست‌محیطی هستند. بنابراین، استفاده از CNG به عنوان سوخت خودرو نه تنها کمک به کاهش تولید گازهای گلخانه‌ای می‌کند، بلکه به کاهش آلایندگی کلی ناشی از حمل و نقل نیز کمک می‌کند، که این امر به نوبه خود سلامت عمومی و محیط زیست را بهبود می‌بخشد.

نبوی زاده در ادامه افزود: استفاده از گاز طبیعی فشرده (CNG) به عنوان سوخت برای موتور خودروها مزایای متعدد دیگری نیز دارد که از جمله می‌توان به بهبود عمر موتور و کارایی آن اشاره کرد. گاز طبیعی دارای خصوصیات احتراقی است که به کاهش سایش در قسمت‌های داخلی موتور کمک می‌کند. احتراق CNG کمتر باعث ایجاد رسوبات کربنی می‌شود، که این رسوبات معمولاً در اثر استفاده از بنزین یا دیزل تولید و موجب فرسایش سیلندرها و پیستون‌ها می‌شوند. CNG دارای نقطه احتراق بالاتری نسبت به بنزین است، اما در مقایسه با بنزین، دمای کلی احتراق CNG پایین‌تر است.

وی افزود: این امر می‌تواند به کاهش خطر ایجاد خرابی‌های ناشی از حرارت بالا در موتور کمک کند، بنابراین به طول عمر بیشتر موتور منجر می‌شود. به دلیل کمتر بودن رسوبات کربنی ناشی از احتراق CNG، روغن موتور نیز کمتر آلوده می‌شود. این امر به افزایش فواصل زمانی بین هر بار تعویض روغن و در نتیجه، کاهش هزینه‌های نگهداری موتور کمک می‌کند. همانطور که قبلاً ذکر شد، CNG تمایل کمتری به تولید رسوبات کربنی دارد.

وی گفت: این ویژگی به حفظ تمیزی بیشتر محفظه احتراق و دیگر قسمت‌های حیاتی موتور کمک می‌کند، که نه تنها عملکرد موتور را بهبود می‌بخشد بلکه می‌تواند به کاهش نیاز به تعمیرات مکرر نیز منجر شود. استفاده از CNG در موتورهای خودرو به کاهش انتشار مواد آلاینده خطرناکی مانند مونواکسید کربن، هیدروکربن‌ها و اکسیدهای نیتروژن در داخل محیط کمک می‌کند، که این نیز سلامت رانندگان و سرنشینان را تضمین می‌کند.

وی در جمع بندی صحبت های خود گفت: به این ترتیب، CNG نه تنها به دلایل زیست‌محیطی بلکه به خاطر مزایای عملی و اقتصادی که برای موتور خودروها دارد، به عنوان یک جایگزین عالی برای سوخت‌های سنتی محسوب می‌شود. با کاهش تولید آلاینده‌های خطرناک و حفظ سلامتی رانندگان و سرنشینان خودرو، سهم بزرگی در بهبود کیفیت زندگی ارائه می‌کند. در حالی که چالش‌هایی در زمینه تطابق خودروها با CNG وجود دارد، پتانسیل‌های آن برای کاهش اثرات منفی بر محیط زیست و ارتقاء کارایی و دوام خودرو، مزایای انکارناپذیری را ایجاد می‌کند. بنابراین، تشویق استفاده از CNG به عنوان سوخت خودرو نه تنها یک گزینه مسئولانه از نظر زیست‌محیطی است، بلکه به عنوان یک استراتژی هوشمندانه برای بهبود عملکرد و کاهش هزینه‌های نگهداری خودرو نیز عمل می‌کند. در نهایت، این نه تنها به نفع محیط زیست است، بلکه به رانندگان این امکان را می‌دهد که در مصرف انرژی خودروهای خود صرفه‌جویی کرده و از سلامت بهتری برخوردار باشند.